Lodní motor Tohatsu MFS100A ETL

Lodní motor Tohatsu MFS100A ETL (NOVINKA 2020)

Čtyřtaktní motor Tohatsu o výkonu 100 HP obsahu 2 L s dlouhou nohou L/20", elektrostartem, elektrickým trimem a dálkovým ovládáním pro všestranné použití.

Luxusní a elegantní vzhled, nízká spotřeba paliva, malá hmotnost a minimální náklady - to vše Vám poskytne vzrušující zážitek z plavby.
Lodní motory Tohatsu jsou nejen nejlehčí ve své třídě, ale také dostatečně výkonné na to, aby Vám poskytly dostatek akcelerace. Vylepšená převodová skříň s nižším převodovým poměrem rovněž dává lepší krouticí moment v dolním rozsahu otáček.
Motory Tohatsu jsou snadno ovladatelné, mají vynikající spotřebu paliva a nízkou úroveň hluku. Vysoká úroveň ochrany proti korozi, množství škodlivých látek ve výfukových plynech splňují i ty nejnáročnější normy v oblasti životního prostředí.
Každý motor Tohatsu je testován než opustí továrnu, což zaručuje jeho vysoký standard a spolehlivost.

	Tohatsu elektronické vstřikování paliva EFI lepší spotřeba paliva hladká a konzistentní odezva na plyn snadnější startování při studeném motoru stabilnější volnoběžné otáčky a žádné zhasínání motoru žádné závady spojené s karburátorem přesnější seřízení, které se vypořádá s extrémními podmínkami z hlediska okolní teploty a změn tlaku vzduchu
	Simpliq™ Technology Tohatsu Simpliq™ Technology - kvalita, inovace, jednoduchost nejlehčí motor ve své třídě elektronické vstřikovaní paliva systém digitálního zapalování CD pro snadné startování a rychlejší odezvu škrticí klapky termostatem ovládaný vodní chladicí systém pro konzistentní teplotu motoru výtrhová pojistka pro okamžité zastavení motoru rychlosti - vpřed, neutrál a vzad páka dálkového ovládání včetně trimování systém tlumení vibrací ochrana startovaní při zařazené rychlosti výfukové plyny skrz lodní šroub
	TOCS - Tohatsu palubní komunikační systém TOCS je komunikační síť, která integruje elektronická zařízení na lodi a všechna zařízení jsou kompatibilní s NMEA 2000 přenáší data z motoru do přístrojů Tohatsu lze propojit s komunikačním systémem NMEA 2000 nutná startovací sada pro připojení do sítě (volitelné příslušenství) budíky pro komunikaci TOCS (volitelné příslušenství)
	Varování a ochrana motorů Tohatsu výstraha nízkého tlaku oleje (vizuální a akustická) výstraha přehřátí motoru (vizuální a akustická) výstraha poklesu napětí baterie (vizuální) výtrhová pojistka pro okamžité zastavení motoru omezovač pro zpětný chod ochrana startování při zařazené rychlosti
	Barevné provedení Motor Tohatsu MFS60 je k dispozici ve dvojím barevném provedení, Aqua Marine Blue (námořní modrá) nebo Beluga White (bílá). Díky své jednoduché konstrukci a moderní siluetě vypadá lodní motor ještě štíhlejší. Vyberte si barvu, která se nejlépe hodí k Vašemu člunu.
	Trolling Funkce trollingu je mimořádně vhodná pro rybolov přívlačí. Díky správnému nastavení otáček si zvolíte potřebnou rychlost pro přívlač. Nastavení otáček v rozmezí 650 - 950 ot/min se provádí při zařazené rychlosti vpřed zamáčknutím startovacího klíčku a tím se postupně zvyšují otáčky. Deaktivace modu trolling se provádí vyřazením rychlosti.
	Multifunkční ruční páka řízení Multifunkční páka řízení nahrazuje páku dálkového ovládání se zachováním funkcí dálkového ovládání jako je startování klíčkem, trimování motoru, trolling, výtrhová pojistka. Na multifunkční páce řízení je řazení posunuto co nejvíce k ovládání plynu pro rychlé a snadné řazení. Multifunkční páka řízení je volitelné příslušenství.
	Záruka Na motory Tohatsu výrobce poskytuje záruku v době trvání 3 let. Více informací naleznete v příručce uživatele a v obchodních podmínkách firmy.
Standardní výbava elektrický trim alternátor pro dobíjení 12V elektrický startér výtrhová pojistka hliníková vrtule sada nářadí	Volitelná výbava kit pro dálkové ovládání (páka řazení, elektrokabeláž, spínací skříňka, tyč řízení) multifunkční páka otáčkoměr snímač trimu a trimmetr motorový olej 5W40 akumulátor bovdeny řazení a plynu C2

4-2-1- PERFORMANCE TUNED EXHAUST - LADĚNÝ VÝFUK

• Délka výfukových cest je u každého válce rovná optimální délce pro celý rozsah otáček.

• Výfukové plyny z válců #1 a #4 se spojují do jedné cesty a výfukové plyny z válců #2 a # 3 se také spojují do jedné cesty.
• Tyto dvě cesty se dále spojují, vytvářejí ideální průtok výfukových plynů a vytvářejí přídavný sací efekt, který napomáhá vyplachování zplodin z motoru.
• Řešení eliminuje interference výfukových plynů, ke kterým dochází u standardní výfukové příruby, kde se 4 vývody z válců spojují do jednoho výfukového potrubí.
• První závěsný lodní motor, který využívá toto pokrokové řešení.